諾冠電磁閥大修過后，開車時吸收諾冠電磁閥打不開，檢查發現閥桿在檢修時壓彎了，只好拆開取下閥桿校直再裝校好，投入運
行。檢修調節代一定要小心，特別這種非賣板連接式結構的煙，膜頭較重，上頭兒家螺絲扣還需轉動膜頭，不小心就會弄查他
桿。另外，諾冠電磁閥檢修完裝校好之后，應反復開關幾次，確信其動作十分靈活方能罷手。
1.閥體內辟，對干使用在高壓差和腐蝕性介質場合的調節閥，調體內確經常 受到介質的沖擊和富種，必須重點檢查耐壓，耐底
的情況。
2.閥座，調節閥在工作時，因介質滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕 而使閥座松動，檢查時應予注意。對高壓差下工作
的錢，還應檢查閥座的密封面是否被沖壞。
3 閥芯，閥芯是調節閥工作時的可動部件，受介質的沖刷，腐忡，檢修時要認直檢查閥芯各部分是否被腐蝕，磨捐，特別是高壓
差的情況下代芯的磨損更為嚴重，(因汽蝕現象)應予注意。閥芯損壞嚴重時應進行更換。另外還應注意閥桿是否也有類似的現
象，或與閥芯連接松動等。
諾冠電磁閥過程中頻繁開關，致使流量不穩定，檢查調節器。調節均無問題，只是調節閥開度一直很小。當空氣流量上升之
后，調節器輸出達1MP2的信號到調節閥(氣關閥)，類似干積分飽和現象。當定位器接到一個打開潤的信號后，定位器要經過一
殷死區才起控制作用，這段死區使調節案輸出變小，待調節閥動作時又過頭了，這樣的反復過程，加之調節閥低端控制線性差
這樣調必然頻繁開關，則使流量控制不穩定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機轉速，增大放空量，使調節代脫開低端控制。
檢查發現諾冠電磁線反情機構將桿器全銹不能轉動，只好用手輪控制。設法敲出滑桿，打銹并加油后裝口，調節閥復日正常
代門完位器反饋機構，有限的開度大小變化而加進定位器相應的反售量，滑桿銹外，反饋作用力不能有限的開度大小而變化，而
不能使閥的開度停在調節器輸出信號相應位署上，致使液位波動不已，
諾冠電磁視不能動作一次T藝減負荷，天然氣量減不下來，是天然氣壓力調節展自不能動作致。檢查中發現到我門的輸出信號正
常，估計是閥芯才結碳卡死，后加大氣動信號，再加手輪作用力才關了此閥。待停車拆開閥門檢查，不出料，因該閥平時負荷穩
定開關其少，天然氣中帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隨中結碳卡死。故以后每年大檢修時，均將比代拆開清洗，以免類
似事故。
諾冠電磁閥吸收塔液位控制不住，記錄曲線波動下降，檢查變送器、調節器均無問題。打手輪控制時發現手輪壓下或提起時均不
像平時那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥芯斷裂，被迫停車拆開調節閥處理，是閥芯和閥桿連接處斷開。只好更換閥芯，并將閥芯
閥桿連接處堆焊一圈增加強度，以免類似事故。
諾冠電磁閥大檢修后開車時，液氨閃蒸槽液位高，現場檢查發現調節閥未打開，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發現是調節
閥在檢修時，怕漏液氨，盤根加的過多，壓得太緊，摩擦大。適當松點盤根壓疬讓其動作靈活，重投自控。
